FK10-Iの屋内高圧埋まっているスイッチの連結のための電気補助プラグ スイッチ

FK10-I 屋内高圧アーススイッチ連動補助プラグスイッチ

1. 補助スイッチは、プラスチック製サーキットブレーカーに使用され、サーキットブレーカーのカバーにあるハンドル回転機構を備えています。

2. ハンドルの軸は機構の穴に取り付けられ、軸のもう一方の端は引き出しキャビネットの穴を通過します。回転ハンドルのハンドルは、セットのドアにあるバルブの開口端に取り付けられ、ハンドルの丸いまたは四角い座はネジで固定されています。この取り付けにより、オペレーターはドアの外側で時計回りまたは反時計回りにハンドルを回して、サーキットブレーカーが閉じているか分割されていることを確認できます。同時に、ハンドルを回すことで、サーキットブレーカーが閉じているときにドアが開かないようになります。

3. スイッチボードのドアは、回転ハンドルが分割または再ボタン操作された場合にのみ開けることができます。緊急時には、サーキットブレーカーが「クローズ」位置にあるときにドアを開ける必要がある場合は、ハンドルシートの周りの赤いリリースボタンを回すことができます。

4. 補助スイッチは主スイッチの一部であり、高圧または中圧のサーキットブレーカー、負荷開閉器などの電力機器に使用されます。補助スイッチには「ヘルプ」という言葉がありますが、独立したスイッチではないため、制御システムでは補助的な切断、接続、インターロック機能の実現キャリアとなります。

補助スイッチは、サーキットブレーカーのリモート自動分離および閉鎖のための操作機構のアタッチメントです。電動操作機構は、モーター操作機構と電磁石操作機構で構成されています。モーター操作機構は、定格電流400A以上のプラスチックシェルサーキットブレーカーハウジングに適しています。電磁石操作機構は、定格電流225A以下のプラスチックシェルサーキットブレーカーハウジングに適しています。（現在、定格電流400A以上の電磁石操作機構を備えたコンタクタもあります。）電磁石またはモーターと同じ吸引および回転方向を持ち、カムの位置によってのみ到達および分割されます。電動アクチュエータで操作する場合、サーキットブレーカーは定格制御電圧の85％から110％の間の任意の電圧でサーキットブレーカーの確実な閉鎖を保証できる必要があります。